Siipiilmamoottorit ovat pienempiä, kevyempiä ja halvempia kuin vastaavan tehoiset mäntämoottorit. Yksinkertaisen suunnittelun ja rakenteen ansiosta ne toimivat useimmissa tapauksissa missä tahansa asennuskulmassa. Siipimoottoreilla on laajempi nopeus-, vääntömomentti- ja tehoalue, ja ne ovat yleisimmin käytetty ilmamoottorimuoto. Radiaalimäntäilmamoottorit käyvät pienemmällä nopeudella kuin siipimoottorit. Siinä on erinomainen käynnistys- ja nopeudensäätökyky. Erityisen hyvä toimimaan pienillä nopeuksilla ja raskailla kuormilla. Vakiokäyttöasento on vaakasuora. Käännettävät/yksisuuntaiset pyörivät ilmamoottoritYksisuuntaisilla pyörivillä ilmamoottoreilla on hieman korkeammat nopeudet, vääntömomentit ja tehot kuin saman alueen käännettävillä ilmamoottoreilla valituissa ilmamoottoreissa. Muista, että tekninen luettelo näyttää vain joukon suorituskykynumeroita tietyllä paineella 90 psig (6 bar). Ilmamoottorin kalibroitu suorituskyky on toimintakyky tällä paineella.
Painetta, syöttöä tai pakokaasua säätämällä sama moottori voi saavuttaa useita eri nopeuksia. Vääntö ja teho. Kun ne toimivat alle 40 psig:n paineissa, niiden suorituskyky voi olla epävakaa. Noudatettava sääntö on määrittää ilmamoottorin koko noin 70 %:n minimiilmanpaineen perusteella. Tämä mahdollistaa lisätehon käytön pneumatiikkaan ja mahdollisiin ylikuormitukseen.
Maksimiteho: Säätelemätön ilmamoottori tuottaa maksimitehoa noin 50 %:lla joutokäyntinopeudesta, kun taas säädetyn nopeuden omaava moottori saavuttaa huipputehonsa noin 80 %:lla joutokäyntinopeudesta.
Työnopeus: Ilmamoottoria valittaessa tulee ottaa huomioon työnopeus, eikä ilmamoottorin kuormittamatonta nopeutta ilman nopeuden säätöä ei saa käyttää ilman kuormaa. Suorituskykykäyrä osoittaa suurimman nopeuden, jolla moottorin tulee käydä. Tyyppikilvessä oleva kohokuvioitu nopeus on vain tunnistustarkoituksiin.
Vaadittu vääntömomentti: Käyttövääntömomentti on yhtä tärkeä kuin ilmamoottorin käyttönopeus. Kahden tekijän, nopeuden ja vääntömomentin, yhdistelmä määrää moottorin tarvittavan tehon. Kun valitset Marthan käyttöä, on tärkeää kiinnittää huomiota pysähtymismomentin ja nimellisvääntömomentin eroon.
Nopeus ja vääntömomentti: Käynnistysmomentti on noin 75 % jumitusmomentista, ja käyttömomentti tai nimellisnopeusvääntömomentti millä tahansa nopeudella voi olla lähellä moottorin suorituskykykäyrää tai laskettuna seuraavalla kaavalla:
P=M*n/9550
P=lähtöteho kilowatteina
M=Nimellisvääntömomentti Nm
n=nimellisnopeus rpm